近来，跟着跨几内亚铁路1号梁场最终一片T梁浇筑完结，标志着由西芒杜赢联盟控股（WCH）、宝武资源与力拓Simfer等股东一起出资制作，并在跨几内亚公司（CTG）运营准备团队的支持下，中铁一局承建的跨几内亚铁路MXTJ-01标T梁预制使命满意完结。至此，跨几内亚铁路完结全线T梁预制使命，为加速完结后续架梁和铺轨施工，助力“跨几内亚铁路”如期建成通车奠定了坚实基础。

  跨几内亚铁路总规划T梁预制及架起4558孔，中铁一局MXTJ-01标铺架工程接受标段内T梁预制及架起1708孔、正线公里、站线公里的施工使命。项目部下设1号和2号两个预制梁场，1号梁场首要承当跨几内亚铁路MXTJ-01标1174孔及马港扩建标20孔T梁预制使命，是全线号梁场首要承当金迪亚至马木段534孔T梁预制使命，日前已完结悉数预制使命。1号梁场制梁完结为全线制梁完结画上了满意句号，敞开了全线轨迹施工作业面新阶段。

  1号梁场作为中铁一局首个海外铁路制梁场，是现在几内亚现代化铁路制作中科技含量较高的制梁场，该梁场制梁设备悉数选用由我国自主研制制作的全自动数控弯箍机、数控曲折中心、等离子切割机等先进工装设备，并配套钢筋绑扎胎卡具、真空辅佐压浆等先进工艺，极大的提高T梁出产标准化、智能化和信息化程度，不只提高了制梁功率，保证了桥梁安全质量，更带动了我国的设备、技能和标准走向世界。

  该梁场自2022年制作以来，项目部在赢联盟西芒杜铁路公司精心安排下，活跃布置、超前策划，加强施工安排、优化施行工程的计划，活跃安排人员、物资和设备出场，加强原材查验和进程操控，保证高功率、高质量推进制梁进展。期间，整体职工战胜出产物资紧缺、运送周期长，旱季高温盛暑，旱季疟疾多发、施工安排难度大，属地语言不通等坏因，施行属地化办理方针，加强HSSEC安全、质量、环保、健康和社区办理，活跃开展系列劳作竞赛活动和几工“计件式”分包激起鼓舞办法。中几两边活跃协作、攻坚克难，抢旱季、斗旱季，继续掀起大干高潮，制梁产能由开始的每天6片，逐渐提产到每天9片，最高打破日产10片。在统筹1号梁场安稳出产的一起，2#梁场于上一年4月30日顺畅投产，并于本年3月27日提早4天完结悉数T梁预制使命，极大推进了项目制作进程。

  “为保证T梁浇筑质量，咱们对骨料含水率测定、施工合作比履行、原材料计量误差操控、混凝土搅拌物功能查验测验、混凝土试件制取、混凝土力学功能检测等各项要害工序严格把关，继续对质料供应地的机砂与河砂目标做试验检测，对混凝土试件强度增加状况定时盯梢。在浇筑前，对模型进行各部尺度的丈量，保证T梁预制成型后的几许尺度、笔直度等技能参数满意标准要求，保证了每一片T梁高质量一次性检验合格。”1号梁场负责人孙朋介绍道。

  “两个梁场投产以来，累计处理了当地上万人次居民的就业问题，大大改进和提高了当地公民生活。一起，项目部为他们供给了更多的职业技能训练时机，为几内亚现代化铁路工业工业晋级、人才教育训练、技能水平提高产生了活跃影响，是推进“一带一路”制作和中几友好合作的成功模范。”中铁一局几内亚MXTJ-01标项目负责人曹德志介绍道。

  跨几内亚铁路自西向东横贯几内亚，途经金迪亚、马木、法拉纳及康康四个大区的12个省市，是世界级西芒杜铁矿规模化挖掘、海铁联运的重要配套工程，也是几内亚自20世纪70年代以来制作的最长现代化铁路。作为全世界铁矿工业的新战略运送通道，该铁路建成后，将进一步强化几内亚在全球铁矿商场的竞赛优势，并为几内亚归纳交通运送系统制作、工业及农业经济发展供给有力支撑，也将为几内亚公民发明更多经济和社会价值。（图片由马浩 张路军授权供给）